百度李彦泓和来自360的周红衣因没受到应有的礼待而有了一肚子气。
一路沉着脸看车，仿佛谁欠了他们几亿块钱。
在星辰的销售主管的带领下，他们现场就一台样车进行了深入体验。
然而。
半个小时后，周红衣对这台车有了惊讶的情绪。
他一直乘坐的是燃油车，也不自己开车。
但这不意味着他就不懂车。
恰恰相反，他对车子的调性和舒适性要求很高，而对新能源车认知还停留在北汽、比亚迪那种水平。
眼前的这台星辰L7，超出了他的预料，绝对可以打八十分以上的水准。
“我觉得许总是有点目中无人了，造车是一件长期的事情，他才领先几步就不把丰田这种造车巨头、还有特斯拉这种企业放在眼里，也不太尊重看车的嘉宾体验，如果我来办这场活动，起码不会这样处理。”
许易很少单独评价过其他人，张勇却有浓烈的欲望来评价许易和星辰汽车。
迫不及待想展示着自己的“进取之心”。
然而在场两人都仿佛没听见这话。
周红衣干脆看着李彦泓：“来之前一直听你讲车机智能和自动驾驶，但看了星辰的实车我才发现，抛开智能化这些方面暂且不谈，单论实车质感这价位也是很值得买的，百度能不能在这方面也追赶一下。”
他带着笑哈哈的语气。
言下之意。
百度今天现场合作的那几款车，是有点奇形怪状了。
或许在车机智能上是使劲了，但实际整车的配置和其他各方面空间设计、质感，差了星辰不止一筹。
李彦泓很无语。
这他妈车是车企造的！
设计和质感差。
又关我们百度什么事？
我们搞软件功能的好吧。
但他不得不承认，周红衣说得有道理。
汽车是集成化极高的商品。
消费者不可能因为车机好、有智驾功能就去买一台车，起码你车子各方面的基础属性要做得好。
李彦泓隐隐意识到这方面的问题。
现在这些百度和这些车企好不容易打开了合作的通道，但搭载Apollo功能的车子，都是投入市场试水的产物，并不是车企本身的热门车型。
试水意味着新颖，也意味着不成熟，不会投入全部的资源去打造。
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