建筑工程总公司副总经理,营城港工程项目总指挥张北南在站台上迎接他们呢。
“秘书长好,路上辛苦了。”
徐斯年笑着走上前握住了李学武的手,道:“欢迎您来营城船舶。”
“欢迎您来营城港区,秘书长。”
张北南也是顺着他的话,接着同李学武握手打招呼。
他只是负责营城港区建造的责任人,不是营城港区未来的管理者,没必要跟徐斯年争一时高低。
徐斯年所负责的营城船舶是辽东工业的所辖范围,归李学武正管,如此热情表态是应该的。
当然了,也不是说他不归李学武管就不用客气了,而是不用这么积极。
李学武是集团秘书长,他来营城港区视察,作为港区建设项目的负责人,张北南必须来,还得主动一些。
不用争长短,但得讲人情世故。
真不讲人情,那就剩事故了。
“辛苦了,不用这么客气的。”
李学武微笑着同来迎接的同志们握了握手,为了不影响其他旅客下车,很快便结束了寒暄的过程,上车离开。
徐斯年在营城还是混开了,有几分面子,能将汽车开上站台。
这可跟后世那种花钱上不一样,没有正经关系和事由真不给你开这个大门。
徐斯年陪同李学武乘坐一台车往回走,这一次招待还是由营城船舶负责。
营城港区经过了一年时间的建设,大体上看还是一片大工地,几乎没有什么建筑物是完整的,因为工程量太大也太多了。
一个吞吐量覆盖整个东北亚地区的多贸易港区,你想得用多大的工程。
就算现在留足了发展空间,不用建设那么多基础设施,可工程量也是不小的。
红钢集团牵头,集合了几家资本在这里砸下小几千万,真不是开玩笑的。
每天往这里运送混凝土的汽车都排成队,没有一天是休息的时候。
而对于营城来说,真能开发建设一座现代化港口,那对于营城的未来来说应该如何定义这座城市呢?
那一定是港口型城市。
世界上有港口型城市发展不起来的吗?很少很少,机遇就摆在眼巴前了。
所以说营城港区自立项以来,在辽东、在营城地区可以说一路绿灯,任何政策和规划都畅通无阻,没人敢阻拦。
天色已晚,但车队靠近营城港区的时候还是能感受到大工地的辉煌壮
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