八月的深圳像个巨大的蒸笼。南鹏机场填海工地上，热浪从裸露的泥土地面升腾起来，把远处的吊车和脚手架扭曲成晃动的幻影。但谢望城办公室里的温度更低——不是空调，是刚从香港传真过来的检测报告带来的寒意。
报告来自瑞士苏黎世联邦理工学院的材料实验室，用英文和德文双语写成，附带的照片上，是“701”厂用五轴机床加工出的第一批航空发动机叶片原型。图片拍得很清晰，在电子显微镜下，叶片表面的加工纹路像大地的等高线，均匀，致密，完美。
但报告结论栏里，用红笔圈出了一行字：“局部区域检测到微量残余应力，等级B-2，建议优化热处理工艺。”
“B-2级，”香港顾问李先生指着那行字，眉头紧锁，“在国际航空标准里，这是临界值。能用，但寿命会受影响。如果是A级供应商，这种产品根本不会出厂。”
谢望城盯着那些显微镜照片。照片右下角有手写的标注：“取样位置：叶盆中部，距前缘35mm”。那是叶片受力最复杂的区域，也是加工难度最大的区域。
“问题出在哪里？”他问。
“可能是多轴联动时的刀具轨迹规划。”李先生翻到报告的技术分析部分，“五轴加工曲面时，刀具姿态角不断变化，切削力的方向和大小也在变。如果程序没有充分考虑材料的各向异性，就会在表面和亚表面留下不均匀的残余应力。”
他顿了顿，看向谢望城：“谢工，您父亲那边……有没有详细的加工过程数据？特别是精加工阶段的切削参数、刀具磨损情况、冷却条件？”
谢望城拿起电话，拨通了武陵山的长途。接电话的是技术科长老周，声音隔着电话线有些失真，但能听出兴奋：“谢工！瑞士的报告您收到了吧？总体评价很不错，就是那个残余应力……”
“周工，我需要精加工阶段的完整数据。”谢望城打断他，“从第五十号叶片开始，每片叶片的每一道精加工工序，所有的切削参数、机床状态、检测记录，全部整理出来，用最快的速度寄到深圳。”
“这……数据量很大，光打印出来就有几百页。”
“不要打印，用计算机数据文件。你们厂里那台IBM，应该有软盘驱动器吧？存到软盘上，航空特快寄过来。”
电话那头沉默了几秒。“谢工，实话说，有些数据……没完全电子化。王师傅他们调整参数，很多时候靠手感，现场记录在本子上。那些本子……”
谢望城明白
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