前排是17.3寸……
这日系车连七寸屏幕还要减配……到五寸??
这卖十几万?
我艸诗人??
微博和网络上因此掀起了阵阵波澜,本就嘈杂的声音变得更乱了。
……
12月7日。
许易带团队受邀飞往京都,参加华夏电动汽车百人会论坛。
此次会议算得上是新能源汽车领域一年一度的行业盛会,自14年由国家工信部与发改委组织成立,地点设立在钓鱼台国宾馆举办。
而国内新能源汽车产业规划,是会议讨论的重点。
譬如双积分政策、自动驾驶标准、充电标准等等……以大会为桥梁企业积极与政府展开沟通讨论。
用人话说,能拿到入场券参加这个会议,至少是在行业有分量的。
核心玩家甚至也能和政府、相关专家针对行业发展法规提出专业意见,一起“商量着定”。
当许易到场时,现场已有不少品牌与头部供应商聚集登记,都是造车圈的熟人,也有领导注视到他的到来,以眼神含笑点头、互相打着招呼。
星辰汽车如今的行业地位,已不需要刻意去宣扬,单凭星辰L7一款车近期的声势,也能说一句业内谁人不识君。
有人接近过来。
“许总,这次深城的事情真不好意思,给你们添麻烦了。”北汽新能源董事长郑刚凑近,怀揣着一份歉意。
近段时间网络上一起北汽新能源EC180自燃事件闹得风风火火,本该是北汽新能源这边遭殃的,自燃这种事情,无论是冷处理也好,正面回应也好,厂家都免不了遭受品牌与权威上的打击。
但没想到,注意力竟莫名转移到星辰L7的身上,也许是因为星辰汽车的电动化进程,比其他品牌更加浩浩荡荡,也天然具有热度一些。
“原来是郑总。”许易注视着对方,客气地握了握手,“这种事不必挂碍,毕竟消防部门也出具了报告证实,充电站没问题,车子意外自燃这是谁也不想的。”
他显得没什么压力,但又忍不住问了句:“EC180这款车,具体情况是……”
“啊……是有一点批次问题,其实我们已经在召回了,但尚有一小批没及时处理的,没想到就发生了这种意外状况。”郑刚不自觉眼神回避了下,然后还是叹气道。
北汽新能源采取的仍旧是冷处理的形式,默默召回、降热搜……这是损失
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