-9-10月福特锐界销量还维持在八千台的稳态，而到了11月这个销售旺季销量公示时，销量却跌至7200台。
买六座七座家庭用车的，一直都是相对固定的群体。
对于六座车、七座车这个精准市场，这个用户掠夺效率是要命的！
巴渝。
长安福特总部。
总裁赵任坐在办公室内，盯着福特全国销量统计报表，应对这份数据，同样感到眼前一黑！
“破坏市场！纯粹的破坏市场环境！！”
“哪有这么卖车的……”
“全国统一售价就算了，车里安了发动机居然还能领新能源补贴，又领免费绿牌……”
“这还有公平可言吗？”
应对自家损失的市场份额，赵任首先是痛心，其次就是斥责。
大环境就是被这些新能源车搞坏的。
“赵总，咱们得采取措施了，要是任由星辰L7作为竞品这么扩张，年底销量和单车利润恐怕都不好看。”
在他对面的是副总裁何润辉，脸色是比较严峻。
心里多少有种罕见的感觉，上半年比亚迪唐作为竞品改款上市，内部可是都很风轻云淡的态度。
尽管唐DM也动力不俗，且能免费领取绿牌、补贴，却并未对他们产生威胁和冲击。
也没被这么骂过。
唐DM今年销量最火的一个月，才两千三百台，其中或许还有经销商提货的水分。
星辰L7呢？七千台的销量太刺眼了！
还是直营的模式。
对外公布的订单量，足以让同阶段对手看了瞪眼珠子的程度。
“我想先渠道控价，厂家优惠加大促销力度，再让经销商多提车，今年不能再如同往年一样加价了……”
何润辉拿出老三样应对策略。
说实话也没其他招了。
汽车这玩意又不像其他商品，能不加价放开优惠促销，这在厂家看来就是给了很大诚意。
传统车企改款策划，都需要几个月到半年的调整周期。
“这个星辰L7，太不按常理竞争，搞得我们亏损不小。”赵任叹气。
以前到了年底，特别是家庭七座用车，都是消费市场求着买车。
所以出厂价上调，加价的这部分自然被视作正常盈利，现在销量下跌，加不了价，自然得算进亏损里。
“而且国家对新能源车还是太偏
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