出意外。
这次星辰汽车又登上了热搜。
成了车展上一道风景线。
甚至是风向标。
引发了不少的关注和议论。
而且声量比之前刻意营销还要大一点。
因为现在星辰汽车作为一家新势力车企品牌，更加广为人知了。
也算有了较为广泛的知名度，以及一定的品牌力。
众所周知——
品牌越大，议论越大。
议论越大，品牌越大！
那些顶流的豪华品牌，哪怕不买流量做宣传，网上每天都有消费者对其议论纷纷。
而现在的星辰汽车，在纯电车领域和中低端新能源车的领域，不说是如雷贯耳，起码也让很多消费者知道了——“哦，有这么一家叫星辰的纯电品牌，造的车子还不错”。
5月3日。
星辰S7整个四月的销量也随之出炉。
——共计12554台！
这个成绩赶不上其他燃油车品牌那么辉煌。
但在整个纯电赛道单一车型的销售记录，已经不能用遥遥领先来形容！
纯粹就只能望其项背！！
这个时间节点。
居然能把这个价位的纯电车，卖出这个销量。
这种人只能用两个字来形容。
“新能源悍匪！！”
……
当然。
也有业内人士认为，当下的纯电路线依然不好走。
因为星辰汽车建设超充站的速度，实在是太猛了。
按照一个月五十座站的速度，简直就跟下饺子一样。
平摊下来星辰每卖出两百多台车，就要砸一座超充站，妥妥的重资产路线。
可超充站的回本却不那么容易。
还要搞电池研发，这个负担和投入比与传统燃油车企相比，甚至混动路线来对比，实在是高出太多了。
至于星辰mini，倒是很多人将其忽略了。
也可能是其在下沉市场太无敌了。
星辰mini这个月的销量，悄然回升到了两万四千余台。
也就是说整个星辰汽车品牌的四月销量，达到了惊人的三万六千多台！
这还没算出海的星辰老头乐销量。
……
星辰总部公司大楼。
会议室。
“许总，上个月我
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