斯加的初级教育，很大程度上甚至依赖于神父，这一次暴动的领导层里面，就有一个神父作为精神领袖。
“初步计划是，在暴动之后确立农业、采矿和机械维修为主的学科，作为新大学的教育核心。”
科曼见到了总督之后在其面前洋洋洒洒的解释道，“首先我们肯定不能培养这里的理工科，至于文科，文科的危害性也很大，总有一些学了一点皮毛，自认为受到了高等教育的人，按耐不住心中的怀才不遇，对这个世界有着不切实际的妄想。”
眼见保罗·奥迪总督点头认可，科曼才继续道，“所以不管是理工科还是文科都不在教育体系范围之内，我们可以教授一些实际的东西。所以这座大学的定位，是职业技术学校，这也是当前以及未来相当长一段时间，马达加斯加相当缺乏的东西。同时对法兰西联邦，以及马达加斯加联邦计划，造成的威胁不大。”
科曼还是没有忘记矿产，因为他记得马达加斯加境内存在少见的钛铁矿，虽然不如攀枝花铁矿的品质好，但在全世界已经算是不错了。
要连通法属非洲殖民地的撒哈拉大西洋铁路计划，所需要的铁轨肯定要经受大西洋海风和撒拉哈热浪的双重考验，对铁轨的要求不是一般的高。
世界上的铁矿很多，赤铁矿纯度高，黄铁矿含硫量高，林林总总但都不是铁轨的最好选择。
最适合制造铁轨的就是钛钒铁矿，除了攀枝花铁矿之外，这种铁矿在全世界寥寥无几，钛钒铁矿制造的铁轨，硬度远远超过普通铁轨，使用寿命是普通铁轨的二到四倍。
二十一世纪美国已经扭曲颠簸的铁路，如果用的是这种铁轨，说不定还运行良好，根本不会总出现火车出轨的新闻。
钛钒铁矿在铁矿当中十分稀少，科曼只能退而求其次使用钛铁矿，正好他记得马达加斯加就有这种铁矿。
在二十一世纪因为马达加斯加的钛铁矿储量不大，欧美也早已经过了建设铁路的时候，根本不会在上面大量投资。
至于需要建设铁路的国家比如说海峡对面的非洲，非洲国家自己没有这个能力，指望欧美国家帮助纯粹实在做梦，就一直处在有但用不上的状态。
但是现在，为了加强对法属非洲的掌控力，撒哈拉大西洋铁路是一个必要的办法，科曼就必须找到最适合的铁矿，来帮助完成这个计划，不然他让马丁寻找勘探人员带到这里做什么？
除了农业和矿产之外，机械维修也是可以交给马达加斯加当地人的，知识是真的，
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