弄来了些船匠，勉强算是开了工。”
“这件事做好了，每年能有大几千两银子的进项。”
“贺指挥使怕出纰漏，这些日子就亲自在那边盯着了。”
裴元听完，略觉蛋疼。
他当初让徐州左卫去帮张凤造船，是为了方便搞事，好更多的拿捏张凤的把柄，却不知道还有这样的内情。
裴元原本还想借着徐州左卫为引子，图谋清江造船厂，现在可好了，徐州左卫这一撂挑子，直接得罪了清江提举司。
那卫河造船厂的规模，远不能和清江造船厂这边相提并论。
裴元这招臭棋，有些因小失大了。
印象中，好像再过十来年卫河造船厂就破产清算，彻底并入清江造船厂了。
主要原因是造船的好木料大多来自四川、广西这些有深山老林的地方，运输到淮安和运输到临清的运费差距巨大，所以为了省钱，也为了多挣两个，卫河造船厂首先开始了船料降级。
“松木造”就是卫河造船厂最先搞出来的产品。
还有一些船厂官员囤积居奇，把好船料造出来的漕船，私自倒卖给了商人。
最终临清的卫河造船厂因为船只大批量的出现质量问题，导致朝廷一怒之下，将卫河船厂裁撤了。
裴元郁闷了一会儿，倒也懂得开解自己。
小也有小的好处。
至少掌控难度比起清江造船厂要小很多。
而且因为卫河造船厂的积弊重重，朝中官员都知道这里可能随时暴雷，油水占不着，说不定还惹一身骚，都对这里唯恐避之不及。
如此一来，倒是能方便裴元往卫河提举司里安排人了。
卫河造船厂现在面临的最大困境，就是没有便宜的好船料。
而且因为“松木造”的恶名，不但那些商人们不敢从卫河造船厂买船，就连朝廷都不愿意从卫河造船厂下单了。
这样就形成了恶性循环，让卫河造船厂的境况更加艰难。
这次因为霸州军在济宁烧了一千二百多艘漕船，卫河造船厂好不容易得了个大单子，可是偏偏又遇到个擅长刮地皮的河道总督。
裴元估摸着，要是他不插手的话，很可能卫河船厂要比原本时空更早暴雷。
好在现在他插手了，就可以直接跳过暴雷的等待环节了。
裴元看中卫河造船厂，看中的不是那能造遮洋船的十八家分厂，而是看中的那里面数千熟手匠户。
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