是慌乱的进行着救车操作。
处于后车的陈向北把这一切看在眼中,他并没有趁机超车,相反还是反馈给了车队佩雷兹的轮胎情况。
原因很简单,陈向北轮胎也到了强弩之末,他如果不吃佩雷兹尾流的话,就算超过去也同样无法提升速度。
既然如此,何必趁队友病,要队友命呢?
还好佩雷兹的基本功不错,极其惊险的稳住赛车没有与护墙发生碰撞。
不过这一幕的出现,让佩雷兹速度立马恢复了保守,想要拉开跟维特尔的车距已经变得不可能了。
现在唯一能做的事情,反倒是尽可能避免被维特尔快速追近。
“梁,准备双车进站。”
奥德托当机立断朝车队技师组下达指令,原本跑二十五圈左右的策略将被提前,否则轮胎差距会被维特尔以单圈两秒左右的速度追近,到时候根本就拉开不了一个进站窗口期!
但这此刻又多了一个严峻的考验,那便是双车进站。
这是属于顶级厂队都无法保证顺利完成的进站操作,放在HRT这么一支新军车队身上,简直就是越级挑战!
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