些针对性的措施，那我们就把它们的畅销车拿出来跟路虎G系搞一个碰撞测试。”
“到时候邀请各路媒体来参加，就算是相关的新闻最终没有办法报道出去，也会给那些车企带来很大的压力。”
“毕竟在绝对的优势和客观事实面前，他们就算是有能力掩盖新闻，也会有一些内容传出去的。”
陈晨星这一次去欧洲，就没有打算正常的去卖车。
在一个成熟的汽车市场，路虎汽车没有任何的名气，还是一家华夏车企。
使用正常手法去营销的话，估计没有哪个消费者会对路虎G系感兴趣的。
为了自己的生存，肯定就要搞点事情出来。
反正有的时候，黑红也是红。
只要路虎G系有了名气，哪怕是各路车企和零部件企业采购回去做研究对象用车，也能卖出去上百辆了。
而有了这上百辆的开具，经销商那边的兴趣也会变高。
到时候为了自己的利益，经销商会主动的跟消费者推荐路虎G系，给消费者介绍它的优点。
如果再能让一些汽车杂志刊登相关的新闻，那就最好不过了。
“行吧，你自己看着办就行。”
“到时候热冲压成型零件的推销业务，也可以同时展开。”
“被你那么一搞之后，我觉得欧洲车企对于热冲压成型零件技术的兴趣应该会增加不少。”
“通用汽车和福特汽车等车企都已经开始行动了，我不相信欧洲车企还会无动于衷。”
作为热冲压成型零件技术的发源地，欧洲车企是最早开始使用这项技术的。
按照历史的发展，大众汽车等车企也是最早开始大规模使用热冲压成型零件的厂家。
当丰田汽车等东瀛车企还在考虑B柱要不要使用热冲压成型工艺的时候，大众汽车的奥迪等车型已经在一台车上使用了二十多点热冲压成型零件了。
现在被路虎汽车抢了先，对方在这方面的动作，肯定会更快。
“没问题，不过欧洲本土的零部件企业，估计也不会无动于衷。”
“我听说本特勒和海斯坦普那边，都在研究热冲压成型技术。”
“我们想要跟美利坚市场那样子快速的拿下热冲压成型订单，估计没有那么容易。”
陈晨星将自己了解到的信息说了出来。
欧洲作为汽车工业的发源地，华夏车企也好，零部件企业也好，想要在这里搞
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