给自己一个钻空子的机会，但可惜，似乎这位张先生很懂……
但好在，萨莫尔·扎姆力克在这之前也是经过了好几天的心理准备的，所以听到张起航的这番话，他倒是没有惊慌失色，而是果断的拿出了“plan b”方案：“张先生，您可能不是很了解我们叙利亚的情况，我们叙利亚是一个小国，因为国土面积小、人口少，所以没办法采用国际上大家通用的代理商制度……”
“扎姆力克先生，话可不能这么说，”张起航笑眯眯的打断他的话：“既然我们准备与您合作，当然是做了一些功课的：贵国自己没有汽车制造业，所以主要依靠进口来满足市场对汽车的需求。
大致上，贵国每年需要进口各类汽车55000辆左右，其中轿车约为42000辆，各类卡车11000辆，其它车辆如越野车、小型客车等2000辆。
不过，贵国的汽车市场虽然整体规模不大，但价格方面却是一点都不便宜，比如如菲亚特126p、铃木奥拓这一类的微型车，市场价大约字啊10000美元左右，俄罗斯产的拉达在15000美元左右，韩国现代伊兰特大约在16000至18000美元左右，现代索纳塔大约在30000美元左右，而丰田凯美瑞、本田雅阁这一级别的车的价格则在45000至5000美元左右……扎姆力克先生，我说的没错吧？”
在萨莫尔·扎姆力克之前和华腾集团取得联系之后，张起航就紧急通过外焦部的关系联系上了华夏驻叙利亚大使馆，通过大使馆了解到了叙利亚汽车消费市场的情况。
有了大使馆的帮助，一切就顺利的多了，张起航不但知道了叙利亚汽车消费市场的规模、价格，还知道了产品构成：在现在的叙利亚汽车市场，低档轿车主要来自伊朗、罗马尼亚和俄罗斯，中低档轿车则以韩国和日本汽车为主。
所以，对于找上门来的萨莫尔·扎姆力克，张起航的态度很明确：合作可以，要扶持政策也可以，但前提是大家互惠互利，想要空手套白狼或者赚便宜，那就别想了。
而在通过外焦部了解了叙利亚汽车消费市场的情况之后，张起航又通过外经贸部的关系了解了一下这个叙利亚商人萨莫尔·扎姆力克的情况，有熟人帮忙，自然一切都好说，没用两天，萨莫尔·扎姆力克每年的对华贸易情况就给张起航传真了过来。
“……”
果然，面对张起航说出来的这些情况，萨莫尔·扎姆力克张了张嘴，终于颓然的低下了头，好一会儿才开口道：“张
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