不多了吧？”
听到这，张启航就知道不能再玩这个游戏了，他嘿嘿的笑道：“嘿嘿……老局长您又猜错了，我也不跟您卖关子了，上个月，我们的轩逸轿车总计销售了3586辆，实现销售额5亿4148万元，总算是没有辜负领导们的期望和鼓励，实现了开门红！”
“你们这何止是开门红啊，简直就是放了个卫星！好家伙，一个月就是将近5.5个亿，这谁敢想？”说到这，赵德清在高兴之余又有些疑惑：“不过怎么会有这么多？”
将近5个半亿的销售额，完全超出了赵德清的想象，这比他一开始猜测的多出来一倍还要多，是以他心里也不免疑惑起来：怎么会有这么高的销售额？
张启航当然不会说实话。
既然轩逸轿车的竞争对手是桑塔纳2000，那么华腾工业集团在为轩逸轿车定价的时候也是极大的参考了桑塔纳2000的定价，桑塔纳2000的市场价是18.5万到21万，华腾工业集团给各大汽车经销商的市场指导价则是16.79万、17.68万和19.49万。
之所以将入门级车型的价格定在16.79万，是因为普桑的定价为13.8万，这么一来，轩逸的定价正好卡在普桑与桑塔纳2000之间，但在宣传的时候，华腾工业集团则宣传自家的轩逸轿车与桑塔纳2000是同一档次的。
这么一来，很多原本打算买普桑的用户觉得自己咬咬牙也可以上轩逸，而那些原本准备买桑塔纳2000，则琢磨着我少花个两万多一样可以买个和桑塔纳2000同级别的车型，但省下来的这2万多块钱干点什么不好？
但张启航多鸡贼啊，在安排生产计划的时候张启航耍了个小心眼，最低配的16.79万的这款实际上根本就没生产，属于“配置单上有但永远在排产”的车型，真正在产的低配车型的市场指导价是17.68万元，但实际上华腾工业集团也在可以压制这个配置的产量，这个配置的产量只占总产能的三分之一左右，真正主打销量的是顶配的，也就是19.49万的那款。
而对于那些原本计划着用16万多买一辆轩逸的私人老板或者单位采购负责人来说，面对缺货的现状，虽然有些遗憾，但想到将车型升级到中配也不过是多花几千块钱而已，想到中配比低配多出来的那些功能，损失就觉得这几千块钱花的也是值的——至于怎么说服客户将目标车型从低配提升到高配，自然也有一套完整的说服话术。
而对于这两款车型，华腾工业集团给各大
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