喷吐出了浓郁的白烟，驳船的作用不再是牵引，而是保证方向，巨舶前进的动力来自于船只本身，这条船，拥有十二台升平七号铁马作为动力。
升平七号铁马的中间马力和升平六号是完全相同的一百五十马力，最高马力是一百八十马力，升平七号主要的升级方向是小型化。
格物院一直有个梦想，让蒸汽机带着滑翔机飞上天空，这注定是一个无法实现的野望，但追逐梦想的过程中，让铁马逐渐小型化，就像是追逐永动机，永动机自然遥不可及，但减少能量消耗，永远有意义。
松江巡抚李乐，带着松江造船厂总办郭汝霖、赵士祯，站在陛下身边。
赵士祯看着巨舶划过观礼台，才俯首说道：“陛下，松江造船厂新下海的新船，名叫驭远号。”
“其本身是快速帆船的木帆船，集大明造船之大成，抛弃了过去的明轮，改为了尾部螺旋桨，船只整体使用铜包木，极大的增加了使用寿命，保养得当，能用五十年之久。”
“采用了十二台升平七号马力驱动，最高马力为两千一百匹，一昼夜可行一千五百里。”
“船身为三层甲板设计，一共布置有80门舰炮，十二门三十六斤舰炮，十六门二十四斤舰炮、十四门十八斤舰炮，十二门十二斤火炮，和二十六门九斤火炮，设计图纸九次易稿，充分结合水师需要进行了布局和设计。”
“这也是目前松江造船厂要造的最大的船了，不会再增大船的尺寸，增多火炮数量了。”
朱翊钧看着巨船疑惑的问道：“为何？”
赵士祯详细介绍了为何会这样的决定。
俞大猷曾经提出过：‘海战不过是以大船胜小船，以大铳胜小铳；以多船胜寡船，以多铳胜寡铳’，基于这种需求，大明造船，陷入了一种大就是好，多就是美的困局，想要把船越造越大，火炮越来越多。
但水师不断反馈，发现这种巨舰重炮的思维，并不算错，但做不到全场景覆盖，有些时候也需要一些小船作为补充，以避免因为灵活性不足带来的被动。
而且最关键的是松江造船厂希望营造一批小型的无风帆蒸汽船，松江府将其命名为火船计划。
驭远号最高马力达到了2000匹，但依旧摆脱不了风帆，铁马驱动依旧不是主要动力，风帆才是，这就产生了设计上的矛盾。
松江造船厂的想法是，先造点小的火船，累积足够经验，等待铁马的进一步提升，最终完成蒸汽战舰的制造，就是火船计划的全
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