营思路，品质要求高，价格定的低。
换句话来说，成本压缩能力强，价格战不怕打，谁要跟着红星汽车屁股后头走，准栽跟头。
当然了，红星汽车有这样的研发、生产和销售能力并没有猖狂到不知道自己是谁。
集团上下职工的自豪感和归属感明显有所提升，说飘了的，李学武不知道有没有。
但是，集团的干部很少有飘了的，都挺踏实的。
恐怕唯一飘了的就是老李，他现在开始学会躲人了，很怕别人夸他。
以前经常联系这个厂、那个厂的关系一起吃饭打牌，现在能躲就躲了。
在早，小食堂和招待所，哪天晚上不得准备一桌，李主任是要招待上面领导的。
现在？李主任修身养性呢。
红星钢铁集团发展的越好，李怀德越觉得身上的压力大，大到他都不敢随便装哔了。
你就说，这么努力地工作，要是不能装哔，那工作干起来还有什么意思。
打江山是为了什么？
还不就是为了能醉醺醺地喊一句“接着奏乐接着舞”嘛。
现在奏乐没了，舞也没了。
他也怕了现在的组织生态环境，就连他最喜欢的节目，去舞蹈团当陪练的工作都停了。
无他，苏维德像一只野狗盯着他，等着他出错，好在他的屁股上来上一击。
没有能动他的屁股，李怀德的谨慎是有原因的。
当领导的可以低调，但做产品不能低调。
鸿途客车已经走上了正轨，李学武同其他几位领导商议后，决定在特种车辆制备厂的这个项目上投入更多的工人，月产能提升到6台。
别说李学武使大劲儿拉细屎，鸿途客车的框架是流水线生产，其他的都是订制化手工生产。
从设计到装饰，所有环节都是设计师同工程师带领手工技师一点点来加工完成的。
这有点类似于后世的买房车框架自己改装。
不同的是，这个时代可没有后世丰富的供应链产品，不少零件都是临时加工或者手搓的。
所以一台车八九万，甚至上到十万块，真就不是心黑了，纯属是红星汽车搞的情怀。
也别看不起情怀，李学武让他们手搓的那几台坦途和陆地巡洋舰可是骗……招来了不少投资。
好一阵子没有消息了，李学武只是默默关注着，没有消息就是好消息啊。
车研所说要钱，
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