“但是在电动车的布局方面，他们的节奏比较慢，这倒确实是可以给我们提供一些机会。”
“下半年争取再努力一把，让我们在欧洲的电动车销量突破3万辆。”
王福现在对于欧洲市场也是充满了兴趣。
欧洲和美利坚是全球除了华夏之外最大的两个汽车市场了。
美利坚市场那边想要杀进去，难度很大。
相对来说，欧洲这边的情况反而要好一些。
“嗯，按照现在这个发展趋势，欧洲市场年销量突破3万辆应该是问题不大的。”
“甚至要是发展的好，也许可以突破四万辆。”
吴华饼颇为自信的给自己加了一点目标，这绝对是比较少见的情况了。
王福一下就感受到了其中的区别，道：“要达到4万辆的话，那么下半年的销量要是上半年的两倍多才行，你有信心？”
虽然下半年的销量普遍都会比上半年高，特别是在华夏市场，这个情况就更加明显了。
但是要想做到下半年比上半年多一倍多，那还是非常困难的。
“王总，我们从上个月开始进入到了北欧市场，发现那边对于推广电动车的积极性要更高。”
“甚至挪威那些盛产石油的国家，居然也对电动车的推广很感兴趣。”
“所以今年下半年我们准备重点攻关一下北欧市场，让我们比亚迪成为当地最主要的电动车品牌。”
“高端车型人家选择特斯拉和未来汽车，中低端车型选择我们比亚迪，完全是有希望让我们的销量实现快速的提升。”
很显然，吴华饼对于欧洲市场是做了认真的分析的，也看到了其中的一些潜力。
“欧洲那边现在除了宝马汽车搞电动车比较积极之外，其他车企的电动车是不是都还没有什么名堂？”
欧洲的车企数量可不少，德意志、法兰西、罗马等国都有不少汽车品牌。
王福之前的关注点一直都放在国内，对于欧洲那边的企业的电动车发展情况，没有做太多的了解。
所以他才会这么一问。
不过这倒是不至于把吴华饼给问倒了。
“确实如此，大众汽车也好，奔驰汽车也好，亦或是标致和雪铁龙，亦或是菲亚特，现在都还不是特别的重视电动车的发展，反而是雷诺和宝马在这方面的动作比较快一些。”
“不过它们的快也就是跟欧洲的其他车企相比，要是跟我们华夏市
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