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第590章 F-TYPE来袭,跑车届的新风尚

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级别。

要知道保时捷911的低配也是使用3.0T的涡轮增压发动机,而F-TYPE的3.0T版本的价格也只是49.99万元起。

几乎只有保时捷911的三分之一。

要知道,这可是捷豹的跑车,不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。

只有保时捷三分之一的售价的话,对消费者来说绝对是非常有冲击力的。

“马赫特,我觉得赖平不像是这样子的人。”

“如果他想要对付我们的话,那么就应该让捷豹也推出一款SUV车型出来跟卡宴或者MACAN竞争。”

“虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品,但是现在销量最高的却是卡宴这些SUV车型。”

“去年刚刚在华夏上市的MACAN,如今的销售情况也是非常的不错。”

“甚至两款SUV车型的销量,占据了我们华夏市场8成的销量。”

“这种情况下,赖平在一款跑车上面做手脚,也是没有什么意义的。”

梅博纳跟赖平也是老相识了。

所以在没有证据的情况下,自然也是不愿意往人家头上泼脏水。

好在他的解释也算是比较有道理,所以马特赫听了之后,倒也没有纠结这个事情是不是跟赖平有关系了。

“你之前不是一直都说华夏的汽车市场,是全球汽车价格最高的一个市场吗?”

“同样的一款跑车,在德意志只要五六万欧元,但是到了华夏却是需要一百多万人民币。”

“为什么这一次的情况不一样?”

马赫特到保时捷担任CEO以来,还没有完全站稳脚跟呢。

这种情况下,对于许多事情都是比较敏感的。

特别是华夏市场现在是大家都非常关注的市场,有什么动静都会引起重视。

“捷豹汽车这一次把F-TYPE直接放在了华夏的魔都工厂生产,而不是从英吉利生产之后出口到华夏销售。”

“再加上F-TYPE使用的发动机是南山集团很成熟的2.0T和3.0T产品,成本肯定就比较低了。”

“不过我觉得对于消费者来说,跑车的价格不一定就越便宜越好。”

“甚至捷豹搞出来这么便宜的跑车,到时候会影响他们在华夏的品牌力。”

这个时候,梅博纳只能如此安慰自家老大了。

要不然怎么办?

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