周长风不是专业人士，但基于历史上大战期间各国航母的表现，他也更加倾向于装甲航母。
他自然记不清实际战例，但考虑到美国人在中途岛级航母之后也全面倒向装甲航母，那肯定就是合理的。
毕竟，可以在设计坦克方面嘲笑美国人、也可以在许多方面质疑美国人，但唯独航母设计是值得相信的。
在大战期间，装甲航母最典型的战例发生在地中海。
四一年的超越行动中，光辉号装甲航母遭到了33架斯图卡的攻击，前后一共被命中了足足5枚500㎏重型航弹和2枚250㎏航弹。
结果光辉号基本无碍，不甘心的德国人随后又组织了针对她的空袭，代号“闪击光辉”。
这一次，光辉号又被命中4枚500㎏重型航弹，然而还是没有多大事。
这还是德国人的500㎏穿甲航弹，可不是日本人常用的二十五番（250㎏）航弹，要是换作后者，光辉号的飞行甲板恐怕只会留几个印子。
【配图】
这时，一名海军上校开口发问：“请问前次说的稳性问题有改观吗？”
他是太微右垣号的舰长，这样的研讨会当然少不了一线单位主官的意见。
航母作为一种特殊船只，相比起战列舰，她们的尺寸大、吃水浅，重心往往是偏高的。
装甲航母在上层铺设了坚固的装甲，使得重心偏高的问题更加显著，这意味着船只的稳性越发糟糕。
譬如同样是侧倾20°（受损进水或者遭遇台风巨浪）的情况，普通航母或许还能勉强坚持，但装甲航母很可能就会直接倾覆。
“很难再优化了，但删减内衬层以后可减轻约六百七十公吨重量。”那位姓叶的文职准将答复道。
周长风不知道的是，这位官至大明海军准将的技术军官在原定历史上亦具备相当地位——中國现代造船业奠基人之一。
大明在一年前完工交付的紫微垣级装甲航母出自他的手笔。
现在他主持设计的改进型装甲航母方案三号改六（ZM-3F）是标准排水量2.7万吨，球鼻艏。
飞行甲板出于防滑和阳光照射的隔热考虑，上边铺有一层48㎜柚木甲板，下边则为96㎜厚的强力甲板。
实际上这个强力甲板的设计更复杂一些，它细分为两层——表层是16㎜厚的甲型装甲钢（渗碳表面硬化钢），内层是80㎜厚的乙型结构钢（高张力钢）。
这
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