给顶了起来。
然后探头到发动机舱下面,摸了摸油底壳边缘的油渍。
“国内现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口,更别说这种三挡自动变速箱。”
“3AT的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路,一环扣一环。”
“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制,我们的工厂都没有经验。”
“短时间内,根本造不出来。”
“所以不管是哪个汽修厂的师傅,暂时都是不敢维修自动变速箱的。”
自动变速箱这个东西,不是华夏不想造,是真造不了。
或者说造不出符合汽车使用工况的量产自动变速箱出来。
哪怕是到了2000年的时候,国产自动变速箱也几乎还是处于“0”的状态之中。
全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生产的产品给垄断了。
华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。
“修这种进口自动变速箱,拆下来的零件顺序不能乱。”
“拆下来一颗螺丝,就按顺序摆好,少一个、错一个,指不定这个变速箱一工作就废了。”
江辉一边说,一边开始干活。
“先拆放油螺丝。”
“记住,热车放油,杂质才带得出来。”
“但也别刚熄火就伸手,变速箱壳烫得能脱皮。”
他用扳手慢慢松开油底壳螺栓。
黑乎乎的变速箱油缓缓流出来,带着一股焦糊味,里面还混着细碎的金属沫和摩擦粉末。
“你们看,油已经变质,这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑,滤网基本被堵死了。”
“滤网一堵死,油压上不去,离合器片结合不牢,起步就无力,上坡就打滑。”
等了十来分钟,变速箱油差不多放干净了,江辉才开始拆油底壳。
几颗螺栓拧下来,油底壳一掀开,里面的滤网彻底露出来。
它已经被摩擦碎屑堵得严严实实,几乎不透油。
安德烈凑过来看了一眼,“江,这就是……油路不通?”
作为一个汽车爱好者,安德烈也是懂一些基本的修车常识的。
甚至这车的故障,他就曾经鼓捣过,奈何最终没有修好。
“对。油泵吸不上干净油,阀体卡滞,换挡就顿挫、冲击很明显。
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