机场便完成了核心跑道与基础设施建设,具备了战机起降能力;石家庄机场也在半个月内投入使用。这一速度让前来视察的国府官员瞠目结舌,连蒋介石都特意致电李辰,称赞道:“李将军神速,三座机场堪称抗战奇迹!有此空中屏障,华北制空权可期!”
机场建成后,李辰立刻从红警系统召唤的空军部队中,抽调150架先进的P-51战斗机和C47运输机部署三地:沧州机场40架,重点防御津浦铁路沿线,拦截从天津、青岛起飞的日军战机;保定机场50架,覆盖平汉铁路北段与北平、张家口空域;石家庄机场60架,作为机动力量,可随时支援另外两座机场,或对华北战场的日军地面部队实施打击。
P-51性能远超日军当前主力战机,最大航速可达700公里/小时,配备6挺12.7毫米重机枪,部分攻击机还可挂载炸弹或火箭弹,既能空战格斗,又能对地攻击;再加上三座机场的雷达站联网运行,形成了覆盖华北的预警网络,日军战机一旦升空,便能被精准捕捉,引导我方战机提前拦截。
与此同时,李辰还将第十九集团军的防空旅一部拆分部署在三座机场周边,与机场自带的防空部队形成交叉火力。这些防空炮与之前击落日军侦察机的装备同款,射速快、精度高,再配合雷达引导,构成了严密的地面防空火网。
此时的华北,已然形成了一道立体防御体系:地面上,宋哲源、商震、阎长官等部依托工事节节防守,李辰的第十九集团军主力在山东整装待发,汤恩博的二十军团在河南策应;空中,三座机场的战机与防空力量互为犄角,牢牢掌控着华北制空权;敌后,陕北红军挺近山西,让日军首尾不能相顾。
19集团军军部内,李辰站在作战地图前,看着三座机场的标记与空中防线的覆盖范围,眼中闪过一丝锐利的光芒。他知道,制空权的争夺,将是华北抗战的关键。如今,他们已经牢牢握住了这把钥匙,日军想要凭借空中优势横扫华北的计划,已然化为泡影。
“委座,华北空中防线已构建完毕!”李辰向委员长发去电报,“日军若敢来犯,我必让其在空中付出惨痛代价!第十九集团军已枕戈待旦,随时可与友军并肩作战,死守华北,寸土不让!”
委员长接到电报后,心中大石落地。他知道,有了这三座机场与李辰的空中力量,华北防线的稳固性大大提升。他当即回电:“李将军劳苦功高!望你坚守防线,与各方友军协同作战,共御外侮!国府将全力支持山东的军备生产与物资供应!”
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